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基于MSD系统的神朔铁路保府黄河特大铁路桥水下结构病害无损诊断
来源:路桥与地下工程部 日期:2023-10-08 阅读量:583

建于1995年的神朔铁路保德府谷黄河特大桥是神(木)朔(州)铁路线控制性交通咽喉工程、“西煤东运”专线黄河铁路大桥,位于山西省保德县与陕西省府谷县交界处,是连接晋陕两省的重要运输通道。该桥由12*32m预应力混凝土简支梁、48m+8*80m+48m预应力箱型连续梁、14*32m预应力混凝土简支梁组成,全长1600m,是I级双线铁路、近期五级通航、远期四级通航桥梁,通航水位H=814.49m。

因常年受水流冲蚀及水位下降等因素影响,该桥22#桥墩出现了承台外漏、混凝土冲蚀脱落、破损露筋、钢筋锈蚀等安全隐患。为确保保府黄河特大铁路桥的安全运营,掌握22#桥承台水下部分的缺损状况和桥址处河道断面冲刷情况,神朔铁路公司特委托公司路桥与地下工程部实施对水中桥墩承台和群桩的病害检测与诊断。

考虑到水下检测技术难度大,传统的桥梁检测方法和设备无法完成水下桥墩台的检测任务,路桥部组织技术骨干对检测方法和检测设备的可行性进行了反复论证,最终决定采用目前最先进的水下机器人搭载多波束声呐系统和无人船搭载单波束测深系统以及ADCP监测仪,对桥墩台水下结构缺陷、河床断面冲刷变迁情况及区域流速进行水下检测与诊断。

采集数据处理

群桩扫测声呐图

通过本次现场检测,公司绘制了水下河床断面冲刷情况变化图以及该桥墩区域内的流场,为神朔铁路公司提供了水下承台和群桩的缺陷情况;同时积累了水下复杂情况下的检测经验,为后续开展类似工程检测奠定了基础。